Analizzando le offerte commerciali in tema di biglietteria aerea abbiamo notato che le compagnie aeree pubblicizzano tratte aeree a prezzi sempre piu bassi.
Vueling garantisce voli per la spagna a Euro 7,99 (Parma di Maiorca, Ibiza);
Ryanair permette di viaggiare su Budapest, sofia, Trapani con appena euro 4,99, a Francoforte con 9.99
Wizz Air vola su Milano con euro 19,99, con voli su Marrakech al prezzo di euro 14,99
Easyjet infine, ha addirittura lanciato un sito chiamato “trova il prezzo più basso“, in cui garantisce voli per Londra a soli euro 16,99.
Quanto alle compagnie aeree che non effettuano lservizi ow cost come la Delta, British Airways, Iberia, Emirates, Lifthansa, Air France, Ita, Quatar, è in atto una vera e propria gara al ribasso, anche attraverso accordi con servizi alberghieri.
Nei vari siti di riferimento, per poche centinaia di euro, si possono acquistare pacchetti turistici per i weak end a prezzi irrisori.
MA COME E’ POSSIBILE GARANTIRE TARIFFE AEREE COSì BASSE ?
Il segreto della pianificazione commerciale delle compagnie aeree low cost è l’abbattimento dei costi e l’ottimizzazione delle spese.
Il primo escamotage che determina il successo delle compagnie low cost è la programmazione dei voli in modo continua NO STOP, che oltre a garantire un elevatissimo numero di passeggeri, riduce i costi aeroportuali legati alla permanenza degli aeromobili nello scalo di arrivo;
I vettori che operano in tale mercato utilizzano aerei di recente prioduzione, operando con un unico modello e strutturando una organizzazione interna standardizzata, sia in relazione alla formazione del personale,nche alla manutenzione dei velivoli.
La forza delle compagnie aeree low cost, come detto, si basa sulla l’abbattimento dei cosrti, a cui corrisponde, l’eliminazione dei servizi non essenziali.
Già da qualche anno non esiste piùil biglietto cartaceo, né il boarding pass, sosstituiti da l’E-ticket e dall’uso del QR code.
Anche l’introduzione del check-in on line produce un abbattimenro di costi del personale, in quantoil passeggero si autogestisce.
Il costo del biglietto aereo, in sostanza, non prevede alcun tipo di extra.
Sono extra: i bagaglida stiva, la scelta anticipata del posto; le consumazioni. Ovviamente ogni ulteriore servizio o benefit viene offerto a prezzi estremamente più alti di quelli ordinari, tale da determinare un forte indotto parallelo.
Un altro elemento che permette di volare a basso prezzo e l’utilizzo di aeroporti secondari in cui le ridotte dimensioni permettono servizi più calmierati rispoetto ai servizi estremamente costosi degli Hub della grandi città. La scelta di decentrare le destinazioni permette altresì di fruire di incentivi amministrativi, legati alla riqualificazione delle zone periferiche con partecipazione diretta da parte delle compagnie aeree ai piani di espansione degli scali aeroiportuali prescelti.
QUALI SONO I RISCHI E GLI ASPETTI NEGATIVI DEI VOLI LOW COST?
Ogni trasformazione diretta all’efficientamento dei profitti ha ovviamente il lado negativo della medaglia.
Oltre ai rischi di viaggiare con personale ridotto, le compagnie aeree low cost devono operare con una quantità estremamente elevata di voli e questo può determinare pericolosi effetti domino, con innumerevoli cancellazioni causate da programmazoni dei voli al limite del lecito.
Il margine di profitto estremamente elevato delle compagnie low cost rispetto alle tradizionali di linea, giustifica il rischio di versare ai passeggero un risarcimento del danno in caso di grave ritardo o cancellazoìione del volo.
Se si considera che molte compagnie aeree di linea per superare la crisi llegata all’11 settembre e poi al Covid 19 hanno cominciato ad adottare una organizzazione sempre più in linea con il sistema Low Cost, è estremamente importante avere un referente che possa in tempo reale spiegare i diritti dei passeggeri e tutelarli in tempo reale.
COSA DEVONO ASPETTARSI I PASSAGGERI NEL 2022
Lo scenario evidenziato, determinerà, inevitabilmente, molte cancellazioni dei volo, ritardi aerei e problematiche di imbarco.
Salvaviaggio.com attraverso la coordinazione dello studio dell’Avv. Fabio Collavini, da oltre 20 anni, tutela i diritti dei passegegri in ogni fase del volo, consapevole che non si possa effettuare una reale assistenza predeterminata senza una reale personalizzazione del danno
Offrire in modo indifferenziato euro 250, 400. 600, non significa tutelare il passeggero, nè aiutare un settore che necessita l’applicazione delle normative internazionali a cui l’Italia ha deciso di conformarsi.
Il problema più grande, spiega l’Avv. Collavini, è che molti giudici, ancora nel 2021 hanno una visione estremamente miope lelle finalità sociali del sistema del trasporto aereo e della normativa internazionale che deve essere applicata come legge dello stato.
“Essere vittima di un ritardo di 3 ore non può avere nell’attuale sistemna riscarcitorio la medesima tutela di un ritardo di 10 o 20 ore, in quanto, un siffatto appiattimento determinerebbe la disapplicazione della normativa creata per omogenizzare la tutela dei passeggeri, subordinandola in modo innaturale, a principi di diritto interno espressamente escluso dall’art.1680 c.c. E’ necessario contrastare il tentativo delle compagnie aeree e dei giudici di disancorare dalle norme internazionali richiamate da parte dell’Art. 941 del Codice della Navigazione, i diritti dei passeggeri, perchè in poco tempo verrebbe azzerata ogni tutela per chi viaggia”
Avv.Fabio Collavini
Il messaggio che viene dato a tutti coloro che volano e che vogliono una reale tutela è quella di non rassegnarsi a richiedere la sola compensazione pecuniaria cadendo nella rete speculativa delle società che non mirano a tutelare e difendere realmente i diritti dei passeggeri.
E’ necessaria una azione corale ed univoca dei professionisti che realmente conoscono la materia del diritto della navigazione, i principi internazionali e soprattutto dei passeggeri, che hanno un compito estremamente importante: non sottomettersi ad un sistema che mira ad appiattire i diritti dei passeggeri al solo fine di aumentare i profitti delle compagnie aeree, limitando il risarcimento del danno da ritardo aereo e cancellazione del volo a sole euro 250, 400 o 600 euro.
Chi offre acriticamente la sola compensazione pecuniaria non tutela realmente il pòroprio asssitito.
SE HAI AVUTO UNA PROBLEMATICA DURANTE IL TUO VOLO FAI SENTIRE LA TUA VOCE
IL TEAM di Salvaviaggio è qui per ascoltarti e tutelarti al 100%
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