{"id":330,"date":"2011-10-01T00:00:00","date_gmt":"2011-09-30T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvaviaggio.com\/blog-new\/2020\/12\/20\/volo-cancellato-o-ritardato-non-basta-piu-richiamare-genericamente-lo-sciopero-o-il-maltempo\/"},"modified":"2021-01-28T15:49:27","modified_gmt":"2021-01-28T14:49:27","slug":"volo-cancellato-o-ritardato-non-basta-piu-richiamare-genericamente-lo-sciopero-o-il-maltempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salvaviaggio.com\/blog\/volo-cancellato-o-ritardato-non-basta-piu-richiamare-genericamente-lo-sciopero-o-il-maltempo\/","title":{"rendered":"Volo cancellato o ritardato, non basta pi\u00f9 richiamare genericamente lo sciopero o il maltempo"},"content":{"rendered":"

Ulteriore conferma da parte del Tribunale di Roma (Sezione 11 Civile – n.103\/2010 In materia di trasporto aereo<\/a>), la causa di forza maggiore va ravvisata in quel fatto del tutto imprevedibile ed eccezionale, a fronte del quale l\u00b4azienda di trasporti aerei non possa in alcun modo provvedere a fornire il servizio cui si \u00e8 impegnata nei confronti dell\u00b4utente, neanche ricorrendo all\u00b4offerta di un utile servizio alternativo a quello divenuto impossibile.
\nPer andare esente da responsabilit\u00e0, spiega il Giudice capitolino, il vettore ha l\u00b4onere di provare l\u00b4eccezionalit\u00e0 dell\u00b4evento che ha reso impossibile la prestazione.
\nRispondendo, pertanto, alla scelta di molte compagnie aeree (in particolare Easyjet) di trincerarsi verso generici richiami a scioperi, come nel caso delle avverse condizioni meteorologiche, o, ancora dei problemi tecnici, occorre valutare caso per caso, se tali eventi costituiscano per le modalit\u00e0 in cui essi hanno avuto luogo in concreto, circostanze assolutamente insuperabili e del tutto inevitabili.
\nNel caso non venga fornita una dettagliata documentazione proveniente da autorit\u00e0 terze a tal fine preposte il vettore aereo non potr\u00e0 in alcun modo opporsi al diritto risarcitorio del passeggero<\/a>.
\nOve la causa di forza maggiore fosse stata lo sciopero, spiega il giudice della 11 sezione del Tribunale di Roma, il vettore aereo avrebbe dovuto e potuto opportunamente far conoscere, ad esempio, il numero di aderenti alla protesta, il rapporto percentuale tra il numero degli scioperanti ed il totale dei lavoratori addetti al servizio interessato allo sciopero, il numero di ore di astensione dalle attivit\u00e0 lavorative degli scioperanti.
\nNel caso di guasto tecnico la compagnia aerea. avrebbe dovuto allegare e documentare la natura e l\u00b4entit\u00e0 del guasto si da provare l\u00b4impossibilit\u00e0 assoluta di fornire all\u00b4utente la prestazione alla quale si era impegnata.
\nIn breve e concludendo sul punto va detto – a mente dell\u00b4art. 1218 c.c. – il vettore aereo, che, invocando la causa di forza maggiore, non ha assolto l\u00b4onere di provare l\u00b4impossibilit\u00e0 della prestazione da causa ad essa non imputabile, sar\u00e0 tenuto a risarcire il danno sofferto del proprio passeggero.
\nSe il vettore in caso di cancellazione o ritardo prolungato del volo si \u00e8 giustificata in modo generico e senza opportuna documentazione contattaci immediatamente per un consulto ed un immediata azione diretta al risarcimento del danno.<\/p>\n

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