{"id":202,"date":"2010-09-25T00:00:00","date_gmt":"2010-09-24T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvaviaggio.com\/blog-new\/2020\/12\/20\/terrore-sullaereo-windjet-e-meridiana-fly\/"},"modified":"2021-01-28T15:49:28","modified_gmt":"2021-01-28T14:49:28","slug":"terrore-sullaereo-windjet-e-meridiana-fly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salvaviaggio.com\/blog\/terrore-sullaereo-windjet-e-meridiana-fly\/","title":{"rendered":"Terrore sull&#8217;aereo Windjet e Meridiana Fly"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;aereo della Windjet (in codesharing con Meridiana Fly) , un Airbus 300 decollato da Roma con 123 passeggeri e 6 membri di equipaggio a bordo, \u00e8 uscito fuori pista durante l&#8217;atterraggio all&#8217;aeroporto Falcone e Borsellino di Palermo. Anche se appare inevitabile l&#8217;obbligo delle due compagnie aeree coinvolte (WindJet e MeridianaFly), \u00e8 gi\u00e0 iniziata la lunga serie di giustificazioni sapientemente dettate dagli studi legali di tali due vettori, nel tentativo di arginare le richieste risarcitorie dei passeggeri.<br \/>\nTuttavia, non bisogna lasciarsi condizionare, per tutti i passeggeri e soprattutto per le venti persone, ferite o contuse, \u00e8 previsto l&#8217;obbligo di risarcimento per l&#8217;accaduto. Come da prassi, purtroppo, le compagnie aeree hanno gi\u00e0 comunicato una serie di ipotetiche giustificazioni dirette a delineare la causa di forza maggiore al fine di contestare le pretese dei passeggeri.<br \/>\nCertamente non pu\u00f2 parlarsi di un fenomeno di forza maggiore, n\u00e9 di un &#8220;wind shear&#8221;, (cio\u00e8 una variazione improvvisa del vento in intensit\u00e0 e direzione). N\u00e9 pu\u00f2 essere creduta la consueta giustificazione che l&#8217;atterraggio di emergenza sia stato determinato dalle condizioni atmosferiche, elogiando, come da prassi l&#8217;esperienza del Pilota (vedesi il caso Blue Panorama presso l&#8217;aeroporto di Fiumicino del 2004)<br \/>\nLa verit\u00e0, invece, deve essere ricercata esclusivamente nel gusto tecnico (probabile rottura del carrello) e\/o nell&#8217;errore del pilota. D&#8217;altro canto tale aeromobile aveva gi\u00e0 avuto problemi durante le fasi di decollo, accumulando anche del ritardo.<br \/>\nLa dinamica del sinistro, (forte boato come al momento dell&#8217;arrivo a terra) d&#8217;altro canto, lascia presumere la rottura del carrello di atterraggio, circostanza che evidenzierebbe la gravissima responsabilit\u00e0 delle due compagnie aeree.<br \/>\nInqualificabile, poi, la metodica di assistenza verso i passeggeri costretti a camminare sotto la pioggia per raggiungere i punti di assistenza. In attesa che la commissione di vigilanza e la procura facciano chiarezza, invitiamo tutti i passeggeri a rivolgersi ai nostri esperti, per chiarire i profili di risarcimento.<br \/>\nAFFIDATEVI A <a href=\"https:\/\/www.salvaviaggio.com\">SALVAVIAGGIO<\/a> COMPILANDO I NOSTRI MODULI O INVIANDOCI UNA E-MAIL A: INFO@SALVAVIAGGIO.COM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;aereo della Windjet (in codesharing con Meridiana Fly) , un Airbus 300 decollato da Roma [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v20.4 (Yoast SEO v20.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ 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