IL TRASPORTO AEREO

A-Ritardi  cancellazioni e areoporti

In aeroporto dopo la quarta ora di ritardo si deve e si può chiedere un rimborso, non generico ma circostanziato comprensivo di spese aggiuntive e di eventuali danni arrecati. Anche per i bagagli esistono delle convenzioni internazionali che consentono di avere  rimborsi in base al peso e anche ai tempi, occorre verificare se si tratta di smarrimento, di ritardo, di danneggiamento.

Costituisce la prova della conclusione del contratto di trasporto. Senza il suo acquisto tale contratto non si perfeziona. In caso di acquisto del biglietto aereo tramite Internet e pagamento con carta di credito, la carta di imbarco viene ritirata il giorno della partenza, in aeroporto. Il passeggero ha però il diritto di ricevere, all’atto dell’acquisto, la ricevuta del viaggio (Itinerary Receipt), nella quale devono essere riportati i dati relativi al passeggero, al volo e tutte le altre informazioni contenute nel biglietto aereo tradizionale. Nel caso di smarrimento del biglietto aereo nel corso del viaggio, bisogna immediatamente contattare la compagnia aerea e seguire le istruzioni da essa fornite. All’atto della prenotazione del volo all’atto della prenotazione il passeggero ha il diritto di ricevere informazioni dettagliate:

·     sulla compagnia aerea che effettivamente svolgerà il collegamento;

·     sugli orari dei voli e le tariffe;

·     sulla modalità di assistenza per i passeggeri disabili e per i minori non accompagnati.

·     La prenotazione diventa definitiva solo con la successiva emissione del biglietto a seguito dell’acquisto.

·     Sull’overbooking

Overbooking: sovra prenotazione e si ha quando le compagnie aeree, per cautelarsi dal cosiddetto no-show, per evitare cioè di far viaggiare l’aereo con posti vuoti, accettano più prenotazioni rispetto ai reali posti disponibili. Di norma funziona, ma a volte accade che tutti i passeggeri si presentino all’imbarco e che qualcuno rimanga a terra.

In tal caso, il passeggero ha diritto di scegliere fra:

·     il rimborso senza penali dell’intero costo del biglietto per la parte del viaggio non effettuata;

·     un volo alternativo quanto prima possibile fino alla destinazione finale;

·     un volo alternativo in una data successiva a lui più conveniente.

Nel caso in cui al passeggero venga offerta la possibilità di viaggiare in una classe inferiore rispetto a quella per la quale ha pagato il biglietto, ha diritto al rimborso della differenza di prezzo. Indipendentemente dalla scelta che il passeggero effettuerà, egli, per il solo fatto di non aver potuto usufruire del servizio di trasporto precedentemente concordato, acquisisce il diritto a che la compagnia aerea gli paghi immediatamente e senza che ne faccia richiesta:

·     150 Euro (L 290.440), per i voli inferiori a 3.500 Km.

La somma si riduce a 75 Euro (L. 145.220) nel caso in cui la compagnia offra un volo alternativo che gli permetta di arrivare a destinazione non oltre 2 ore dopo l’orario di arrivo del volo programmato;

·     300 Euro (L. 580.880), per i voli superiori a 3.500 Km

La somma e' invece pari a 150 Euro (L. 290.440) nel caso in cui la compagnia offra un volo alternativo che permetta al passeggero di arrivare a destinazione non oltre 4 ore dopo l’orario di arrivo previsto per il volo programmato.

Il viaggiatore ha la facoltà di scegliere la modalità di corresponsione della somma.

La compagnia deve garantire a coloro ai quali sia stato negato l’imbarco:

·     la possibilità di effettuare gratuitamente una telefonata o l’invio di un fax o di un telefax nel luogo di destinazione;

·     l’assistenza necessaria e gratuita per tutto il periodo di attesa, prima del volo, compresi quindi pasti e servizi alberghieri

I ritardi negli scali aeroportuali

I controlli (Dati 2004)

Link

·     Decalogo per il check e per il passaggio di frontiera

Milano
Gli scali aeroportuali milanesi vengono utilizzati ogni anno da 26 milioni di passeggeri dei quali 17 milioni Malpensa e 9 Milioni Linate. Nel momento di traffico più intenso al mattino e alla sera i ritardi arrivano a 90 minuti ma molti passeggeri denunciano a Telefono Blu di avere atteso anche due ore e mezzo. Per le compagnie aree che operano su Linate e Malpensa i tempi medi di attesa sono superiori di 20 minuti mentre la Sea lo stima in 7 minuti.

Bologna
Tempi di attesa quasi inesistenti ai varchi dell'aeroporto di Bologna secondo i dati di Sab. La media annuale delle attese e' di soli 2 minuti e 38 secondi. Il picco si registra tra le 12,30 e le 16 del venerdì quando la media si alza ai 3 minuti e 32 secondi. Nessun aggravio significativo e' stato registrato in questo periodo prenatalizio.

Roma
Adr ha calcolato a Fiumicino in 3 minuti il tempo medio di attesa per i controlli di sicurezza con punte di 15 minuti dalle 8 alle 16. Ma sono dati di bassa stagione. Un responsabile Alitalia spiega che la situazione nei festivi e d'estate la domenica e lunedì e' critica.

Napoli
All'aeroporto di Capodichino 2 varchi su 8 sono per i controlli di sicurezza al piano terra e 2 al piano superiore ciascuno presidiato da 4 guardie giurate. Lo scalo dispone per i servizi di security di 70 addetti fissi più altri 60 nei periodi di picco con contratti a tempo. Il tempo medio di attesa al metal detector e' di 3 minuti. Per i giorni di Natale e' previsto un rafforzamento delle unità disponibili.

Bari
5 minuti d'attesa. E' il dato ufficiale, fornito dalla carta servizi della società di gestione degli aeroporti puglie Seap, del tempo necessario per riuscire a varcare la soglia del metal detector al Bari Palese. Gli stessi operatori dello scalo, però, confermano che in media sono necessari dai 10 ai 15 minuti. Due i momenti della giornata in cui si concentra il traffico, nella prima mattinata e verso le 11.

Palermo
Solo un minuto di attesa davanti al metal detector dei Falcone Borsellino di Punta Raisi: questi i tempi medi calcolati dalla Gesap. In due fasce orarie le code ai due varchi si allungano leggermente: tra le 7,30 e le 9 e tra le 13 e le 15 l'attesa media tocca i 2 minuti e 15 secondi. Rispetto allo scorso anno comunque la Gesap assicura un miglioramento medio di un minuto.

Torino
Anche all'aeroporto di Torino Caselle crescono i tempi di attesa al metal detector Secondo le stime della Sagat un passeggero impiega 9 minuti per superare i controlli, ma nelle ore di punta, la mattina presto e il pomeriggio tardi, si superano gli 11 min.

Genova
Al Cristoforo Colombo l'attesa ai varchi varia dai 15 ai 25 minuti. Nelle ore di maggior traffico però sale a 10 minuti. I controlli sono svolti da guardie giurate private, sotto la sorveglianza della Polaria. Negli unici due varchi i bagagli a mano, telefonini, orologi e tutti gli oggetti di metallo passano dentro il tunnel ai raggi x mentre il metal detector viene fatto scorrere sui passeggeri.

Firenze
L'obiettivo dichiarato nella carta dei servizi dell'Amerigo Vespucci e' di limitare a 10 minuti le attese davanti al metal detector. Il momento più critico e' la mattina presto, quando ai varchi bisogna smaltire i viaggiatori di 10 voli che partono tutti insieme nel giro di 40 minuti. In quel momento la coda si aggira intorno ai 10 minuti, se va male si arriva a 20. Nel pomeriggio l'attesa e' di 3-4 minuti.

Parigi
Ad Orly basta presentarsi 20 minuti prima della partenza per registrarsi, spedire i bagagli e salire in aereo.
A Roissy: 30 minuti per i voli interni e dai 40 ai 60 minuti per altri.

Londra
Dopo l'11 settembre i controlli sono aumentati enormemente. Steward in divisa accolgono i viaggiatori all'ingresso e li smistano verso i banconi del check in lungo percorsi transennati. Controlli severi ma file scorrevoli. In caso di rallentamento i dipendenti degli scali fanno passare avanti i passeggeri dei voli prossimi a partire.

Francoforte
A Francoforte e Monaco, check in 60 minuti prima del decollo per i voli interni, 90 minuti prima per i voli verso l'Europa e 120 minuti prima per alcuni voli a lungo raggio, soprattutto verso gli Usa.

New York
La regola e' di andare tre ore prima. Le due ore di anticipo rispetto al volo sono sconsigliate. Perché i controlli sono aumentati, ispezioni per i passeggeri e via le scarpe e la cinta.

Indirizzi aeroporti

B- Risarcimenti da overbooking

I passeggeri costretti a rimanere a terra per cause imputabili alle compagnie aeree saranno piu' tutelati nei loro diritti. E’ stato infatti approvato dalla commissione europea il nuovo regolamento n° 261/2004 che istituisce regole comuni in materia di compensazione ed assistenza ai passeggeri in caso in caso di negato imbarco, cancellazione del volo, o ritardo prolungato.

Nonostante il precedente regolamento (295/1991) avesse già istituito un regime di base per la tutela dei diritti dei passeggeri, la Commissione Europea, constatando il continuo aumento di viaggiatori costretti a rinunciare alla partenza, ha deciso di migliorare le norme di protezione a favore dei passeggeri emanando una normativa ancora più rigorosa. Il regolamento, che però entrerà in vigore dal 17 febbraio 2005, sarà applicato ai passeggeri (in possesso di una prenotazione confermata e che si sono presentati all’accettazione secondo modalità e orari previsti) in partenza sia da un aeroporto situato nel territorio di uno Stato Membro, sia da un aeroporto situato in un paese terzo e con destinazione in uno Stato Membro. I passeggeri rimasti a terra malgrado (overbooking) avranno diritto a: compensazione pecuniaria, rimborso del biglietto, imbarco su un volo alternativo. Avranno diritto anche ad essere assistiti gratuitamente durante le ore di attesa con la somministrazione di pasti e bevande e se necessario con il pernottamento per il tempo necessario. Saranno a carico della compagnia aerea anche tutte le spese di trasferimento. Per quanto riguarda la compensazione pecuniaria, questa e' aumentata rispetto al regolamento precedente e sarà di 250 € per le tratte inferiori o pari a 1500 Km; 400 € per tutte le tratte tra 1550 e 3500 km; 600 € per le altre tratte.

Verrà pagata in contanti, con versamento o, previo accordo firmato dal passeggero, con buoni viaggio. Le compagnie aeree saranno tenute, inoltre, ad informare in modo chiaro i passeggeri dei loro diritti qualora si verificasse un negato imbarco, un ritardo sulla partenza o una cancellazione del volo.

Ritardata partenza e cancellazione del volo

In caso di ritardo nella partenza, il passeggero ha il diritto di esserne informato entro la prevista ora d’imbarco e ha altresì il diritto a ricevere aggiornamenti sulla situazione ogni 30 minuti.

Nel caso di cancellazione del volo, ha diritto ad ottenere la risoluzione del contratto e il rimborso del biglietto per la tratta non utilizzata, salvo le ulteriori azioni risarcitorie nel caso in cui la cancellazione sia imputabile al vettore.

La Compagnia aerea deve garantire al passeggero tutta l’assistenza necessaria al fine di ridurre al massimo il disagio subito.

C-Smarrimento o danneggiamento del bagaglio

Può accadere che durante il viaggio il bagaglio venga danneggiato o smarrito.

La responsabilità del vettore in questi casi varia a seconda che si tratti di viaggi internazionali o nazionali.

Nei trasporti internazionali, il passeggero ha diritto ad un risarcimento fino a 24 Euro (£ 46.470 circa) per chilogrammo del bagaglio registrato, ossia consegnato al momento dell’accettazione, salvo il caso in cui non sia stato dichiarato un valore maggiore. Il risarcimento per il bagaglio a mano e' invece previsto nel solo caso in cui si dimostri la responsabilità della compagnia. In tal caso ogni passeggero ha diritto ad un risarcimento fino a 461 Euro (£892.000 circa).

Nei trasporti nazionali, invece, per lo smarrimento o il danneggiamento del bagaglio registrato, spetta al passeggero un risarcimento fino a 222.8 Euro (£ 430.000) per ciascun bagaglio registrato ovvero fino a 6.20 Euro (£ 12.000) per chilogrammo, salvo il caso di dichiarazione di maggior valore.

Per il bagaglio a mano, una somma fino a 1007.9 Euro (£ 1.950.000) per passeggero.

La contestazione relativa al bagaglio registrato va fatta per scritto all’atto stesso della riconsegna (o della mancata riconsegna, in caso di smarrimento) per mezzo degli appositi moduli PIR (Passenger Irregularity Reports) disponibili presso l’assistenza bagagli, la compagnia aerea o il gestore aeroportuale.

Nel presentare il reclamo scritto alla Compagnia, ci sono dei termini da rispettare a pena di decadenza:

·     3 gg dalla contestazione per il danneggiamento e 14 per lo smarrimento del bagaglio, nel caso di voli nazionali;

·     7 gg dalla contestazione per il danneggiamento e 21 gg per lo smarrimento, nel caso di voli internazionali

Nel caso in cui il danno al bagaglio venga accertato solo una volta giunti a casa, la denuncia alla compagnia va effettuata:

·     entro 3 gg dalla riconsegna, nel caso di voli nazionali;

·     entro 7 gg dalla riconsegna, nel caso di voli internazionali.

Il diritto al risarcimento inoltre prescrive:

·     per il bagaglio non registrato, in 6 mesi dall’arrivo a destinazione nei viaggi nazionali e 2 anni dall’arrivo a destinazione nei viaggi internazionali (il passeggero deve dimostrare che la causa del danno e' imputabile alla compagnia)

·     per il bagaglio registrato, in 1 anno dalla riconsegna nei viaggi nazionali e in 2 anni dalla riconsegna nei viaggi internazionali (in questo caso e' la compagnia che deve dimostrare la non imputabilità del danno ai suoi dipendenti e preposti).

Bagaglio in ritardo o smarrito?

CHIEDI IL RISARCIMENTO. TI AIUTA SALVAVIAGGIO

Sono oltre 20 mila i casi di disagi negli scali italiani, attività particolarmente intensa in questo periodo di rientri, i maggiori problemi consistono nella consegna dei bagagli.

La stima è di oltre 9000 casi.
Due le tipologie: il ritardo nel 80 % dei casi e nel resto lunghissimi ritardi e smarrimenti fino al non ritrovamento. Il caso in sé parrebbe parziale rispetto ai disagi ma così non è visto che i ritardi, e soprattutto gli smarrimenti, fanno perdere soldi e tempo ai malcapitati.

Non c’è una vera e propria classifica degli scali, sicuramente Malpensa e Fiumicino, viste le dimensioni, si distinguono in questa speciale classifica e sono seguiti dagli scali siciliani e visto l’intenso traffico un po' da tutti gli altri più importanti scali Bologna, Venezia, Torino, Napoli.
Salvaviaggio ricorda che i disagi sono provocati da diversi fattori: consegne ed imbarchi che avvengono a volte con difficoltà, controlli degli stessi ed errori molto rilevanti. La gestione dei bagagli in genere è affidata a persone terze rispetto allo scalo. Quindi Salvaviaggio consiglia:

 
1) non agitarsi
2) dopo la mezza ora si può già pensare ad un risarcimento del danno
3) occorre denunciare lo smarrimento agli oggetti smarriti
4) dopo 24 si ha diritto ad una quota di sostegno se ci si trova lontano da casa
5) i bagagli in ritardo devono essere riportati entro 48 ore al domicilio che si indica
6) se non si ritrovano è opportuno comunque inviare raccomandata con richiesta di risarcimento danni.

Telefono Blu assiste per gli smarrimenti i turisti al centralino 06-39730134 e sul portale web www.salvaviaggio.com

RECLAMI RELATIVI AL BAGAGLIO

La contestazione relativa al bagaglio registrato deve essere scritta ed immediata all’atto della riconsegna o al momento in cui la riconsegna doveva avvenire e deve essere effettuata su appositi moduli (PIR – Passenger Irregularity Reports), disponibili presso l’assistenza bagagli, la compagnia aerea o il gestore aeroportuale.

Il reclamo scritto deve essere presentato alla compagnia, a pena di decadenza:

per il TRAFFICO NAZIONALE: entro 3 giorni dalla contestazione per i casi di danneggiamento entro 14 giorni dalla contestazione per i casi di smarrimento;

per il TRAFFICO INTERNAZIONALE: entro 7 giorni dalla contestazione per i casi di danneggiamento entro 21 giorni dalla contestazione per i casi di smarrimento.

I danni occulti devono essere denunciati alla compagnia, a pena di decadenza:

per il TRAFFICO NAZIONALE: entro 3 giorni dalla riconsegna;

per il TRAFFICO INTERNAZIONALE: entro 7 giorni dalla riconsegna;

Reclami per danni al "bagaglio non registrato" il diritto al risarcimento si prescrive:

per il TRAFFICO NAZIONALE:entro sei mesi dall'arrivo a destinazione e comunque il passeggero ha l'onere di dimostrare che il danno è stato determinato da causa imputabile alla compagnia;

per il TRAFFICO INTERNAZIONALE: entro due anni dall'arrivo a destinazione.

Reclami per danni al "bagaglio registrato": il diritto al risarcimento si prescrive:

per il TRAFFICO NAZIONALE: entro un anno dalla riconsegna (la compagnia è responsabile, a meno che non provi che essa, i suoi dipendenti e preposti abbiano diligentemente adottato tutte le misure necessarie e possibili per evitare il danno);

per il TRAFFICO INTERNAZIONALE: entro due anni dalla riconsegna (la compagnia è responsabile a meno che non provi che essa e i propri ausiliari abbiano diligentemente adottato tutte le misure necessarie e possibili per evitare il danno

La compagnia aerea, o il suo rappresentante, deve: rispondere per iscritto entro e non oltre 30 giorni (da data protocollo interno); proporre la possibilità di una conciliazione extragiudiziale; elaborare un resoconto annuale di tutti i reclami ricevuti, a disposizione degli utenti.

La risposta della compagnia dovrà contenere: data e luogo; l’indicazione avvenuta ricezione; i termini previsti per la risoluzione del reclamo; l’identificazione struttura o persona incaricata; le indicazioni per ulteriori informazioni; riassunto dell’iter e delle possibilità di appello.

D-Regole e pianeta low cost

Regole

Low Cost, quando l’aereo costa troppo, in realtà si possono trovare offerte particolari. Online presso aeroporti, presso agenzie. Ma bisogna sempre fare attenzione alle offerte. Sono milioni gli italiani che usano l’aereo per le loro vacanze. Ecco allora le regole di Salvaviaggio:

a.  si tratta di offerte molto valide

b.  ovviamente bisogna accertarsi che siano fonti credibili (internet più a rischio) e comunque rintracciabile nelle normali agenzie ed in aeroporto

c.  più che rischi bisogna verificare le regole sotto

d.  ogni ricorso va fatto secondo le modalità come vedremo sotto

Consideriamo che oggi il viaggio low cost e' scelto oramai dal 12% dei  vacanzieri che scelgono il volo aereo e dal 15% di coloro che viaggiano per affari ed altro.

Alcuni nomi di compagnie che operano in Italia: Ryan Air, Virgin Express, EasyJet, Volareweb,

Offrono voli a costo bassissimo per le tratte comunitarie. Per un volo "no frills" e', con tutta evidenza, un risparmio straordinario.

Limitazioni

 in caso di rinuncia al volo non si ha il rimborso, se il volo viene cancellato non si ha diritto a pasti o pernottamenti, non si ha assistenza in caso di ritardo e perdita di voli coincidenti.

Informarsi sull'ubicazione degli aeroporti di partenza e di arrivo (aeroporti minori). Vanno aggiunte le tasse aeroportuali, che variano in relazione agli aeroporti di partenza e di arrivo piu' supplemento per la prenotazione online.

Salvaviaggio, l’organismo di tutela dei turisti-consumatori, ha preparato un apposito decalogo. Ancor prima invita tutti a tenere in tasca, in borsetta e nel portafoglio il numero del centralino 06.39730143 e nei “preferiti“ del computer il portale www.viaggasicuro.com.

Quando si viaggia ci si può ritrovare in situazioni davvero drammatiche.

Oggi i viaggiatori nel mondo sfiorano il miliardo  e i mezzi di trasporto diventano una risorsa strategica. I numeri, le dimensioni del problema, la mancanza di qualità e tanti altri fattori ogni anno portano migliaia di persone anche nel nostro paese a dovere avere a che fare con i trasporti.

Pianeta low cost

RYANAIR.
E’ la piu' grande compagnia aerea “low fare” in Europa, con 76 tratte a basse tariffe verso 13 paesi in tutta Europa. Prevede di avere nel 2004 oltre 12 milioni di passeggeri. La compagnia Ryanair opera con una flotta di 44 Boeing 737.

EASYJET.
Gestisce una flotta di 72 aerei, 67 Boeing 737 e 5 Airbus A319, che collegano 39 aeroporti europei e percorrono 127 rotte diverse. La crescita dell’ easy jet e' stata favorita anche dalla diffusione con Go – fly nell’agosto 2002.

VIRGIN.
Virgin Express collega 18 destinazioni europee tra cui Milano Linate e Roma Fiumicino. Virgin fa capo al magnate inglese Richard Branson, che vuole ripetere l’operazione low costa che negli Usa. La compagnia ha base in Belgio.

Link utili:

www.volarelowcost.com

E- Responsabilità relative alle pesone in caso d'incidente

(REGOLAMENTO COMUNITARIO 2027/97):

Per il trasporto effettuato dalle compagnie aeree comunitarie non esistono limiti di responsabilità in caso di incidenti nei confronti dei passeggeri per danni da morte, ferite o lesioni personali. Comunque per danni fino a 100.000 DSP* - circa 138.800 Euro - per passeggero la compagnia comunitaria ha l’obbligo di pagare senza poter addurre giustificazioni alla responsabilità oggettiva.

La compagnia deve provvedere al pagamento di anticipi, in proporzione al danno subito, entro quindici giorni dall’identificazione dell’avente titolo all’indennità. In caso di morte l’anticipo non sarà inferiore a 15.000 DSP* - circa 20.820 Euro - a passeggero.

Le compagnie aeree non comunitarie che operano da/per ed entro l’Unione Europea e che non intendono applicare tale sistema risarcitorio hanno l’obbligo di informare i passeggeri di tale situazione direttamente o tramite le agenzie, nonché di illustrare loro il regime seguito. In tal caso la responsabilità delle compagnie non comunitarie, che imbarcano passeggeri in Italia, è comunque limitata (legge 274/88) a 100.000 DSP* - circa 138.800 Euro - per passeggero.

(*): come definiti dal Fondo Monetario Internazionale e soggetti a fluttuazioni rispetto all’Euro (utilizzata la quotazione del 1° febbraio 2001: 1 DSP = 1,388 Euro).

Una vacanza rovinata significa infatti soldi, stress e difficoltà a riprendere il lavoro.

Hai fatto un viaggio nel mondo?
Hai avuto problemi o difficoltà?
Hai avuto contatti con ambasciate o consolati?

Ma puoi raccontarci anche le cose che sono andate bene. Segnalaci il viaggio, il paese, la struttura e le cose che vorreste fossero fatte anche in Italia.

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